밸브 전기 장치에는 토크 또는 축 방향의 힘을 제한 할 수 있어야하는 특별한 요구 사항이 있습니다. 일반적으로 밸브 전자 장치는 토크 제한 커플 링을 사용합니다. 밸브 전자 장치 사양이 결정되면 제어 전기 토크도 결정됩니다. 일반적으로 미리 정해진 시간 동안 작동하면 모터에 과부하가 걸리지 않습니다. 그러나 다음 조건이 발생하면 과부하가 발생할 수 있습니다. 첫째, 전원 공급 장치 전압이 낮고 필요한 토크가 얻어지지 않고 모터가 회전을 멈 춥니 다. 두 번째로, 토크 제한 메커니즘은 정지 된 토크보다 크게 설정됩니다. 모터가 회전을 멈추도록 지속적으로 과도한 토크 발생이 발생합니다. 셋째, 간헐적 인 사용으로 발생 된 열 축적이 모터의 허용 온도 상승 값을 초과합니다. 넷째, 어떤 이유로 토크 제한 메커니즘 회로가 고장 나서 토크가 크게 전달됩니다. 5는 주변 온도의 사용이 너무 높기 때문에 모터의 열 용량을 상대적으로 줄입니다.
과거 모터의 보호는 퓨즈, 과전류 계전기, 열 릴레이, 서모 스탯 등을 사용하는 것이었지만 이러한 방법은 장점과 단점이 있습니다. 밸브 전기 장치와 같은 가변 부하 장비에는 절대적이고 신뢰성있는 보호 장치가 없습니다. 그러므로 다양한 조합을 채택해야하는데, 두 가지 방법으로 요약 할 수 있습니다 : 하나는 모터의 입력 전류의 증가 및 감소를 판단하는 것입니다. 다른 하나는 모터 자체의 열을 판단하는 것입니다. 두 경우 모두 모터의 열용량으로 주어진 시간 마진을 고려해야합니다.
일반적으로 과부하의 기본적인 보호 방법은 모터의 연속 또는 조그 운전 과부하 보호를 위해 서모 스탯을 사용하는 것, 모터 실속을 보호하기 위해 서멀 릴레이 사용; 단락 사고에 대해 퓨즈 또는 과전류 계전기를 사용하는 것.
밸브 전기 장치는 밸브 프로그램 제어, 자동 제어 및 원격 제어를 실현하는 데 필수적인 장치입니다. 이동 과정은 스트로크, 토크 또는 축 방향 추력에 의해 제어 될 수 있습니다. 밸브 전기 장치의 작동 특성 및 가동률은 밸브의 유형, 장치의 작동 사양 및 파이프 라인이나 장비의 밸브 위치에 따라 다르므로 밸브 전기 장치를 올바르게 선택하면 과부하가 방지됩니다 (작업 토크는 컨트롤보다 높습니다). 토크)가 중요합니다.
일반적으로 밸브 전기 장치를 올바르게 선택하는 기준은 다음과 같습니다.
작동 토크 작동 토크는 밸브의 전기 장치를 선택하는 데있어 가장 중요한 매개 변수입니다. 전기 장치의 출력 토크는 밸브의 최대 토크의 1.2 ~ 1.5 배가되어야합니다.
작동 추력 밸브 전기 장치의 주요 구조는 두 가지 유형입니다. 하나는 추력 판이 토크를 직접 출력하도록 배열되어 있지 않습니다. 다른 하나는 스러스트 플레이트를 구성하는 것이며, 출력 토크는 스러스트 플레이트의 스템 너트를 통해 출력 스러스트로 변환됩니다.
출력축 회전 수 밸브 전자 장치의 출력축의 회전 수는 밸브의 공칭 직경, 밸브 스템의 피치 및 나사산 수와 관련됩니다. M = H / ZS (M은 전기 장치가 충족시켜야하는 전체 회전 원)에 따라 계산되어야합니다. 번호, H는 밸브 개방 높이, S는 스템 구동 나사 피치, Z는 스템 나사 수).
출력 속도 밸브의 개폐 속도가 너무 빠르면 수격 현상이 발생할 수 있습니다. 따라서, 사용 조건에 따라 적절한 개폐 속도를 선택해야합니다.
스템 직경 멀티 턴 타입의 오픈로드 밸브의 경우 전기 장치가 허용하는 최대 스템 직경이 밸브의 밸브 스템을 통과 할 수 없으면 전기 밸브에 조립할 수 없습니다. 따라서, 전기 장치의 중공 축의 내경은 개방로드 밸브의 스템의 외경보다 커야한다. 다 회전 밸브의 부분 로터리 밸브와 다크로드 밸브는 스템 지름의 문제는 고려하지 않았지만 스템 지름과 키홈의 크기를 충분히 고려해야하므로 어셈블리는 정상적으로 작동 할 수 있습니다.
